Esta solución con los frenos da a Red Bull una gran ventaja sobre Ferrari
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Ferrari superó a Red Bull Racing al principio de la temporada, pero la formación austriaca consiguió darle la vuelta a la velocidad del rayo. Aunque en parte la aerodinámica del coche tuvo que ver con este éxito, Red Bull también tenía una gran ventaja sobre su rival en otra área, según Motorsport.com.
De hecho, el secreto de Red Bull estaría en la gestión del calor de los frenos. Debido a la nueva normativa y con ella a la llegada de las llantas de 18 pulgadas, los equipos tuvieron que hacer algunos ajustes en el coche. Al hacerlo, Red Bull consiguió encontrar una forma inteligente de controlar la temperatura de los neumáticos.
Con un carenado interno de los discos de freno, los austriacos consiguieron reducir el sobrecalentamiento, mientras que Ferrari optó por otra opción. Concretamente, la escudería italiana hizo el tambor de freno mucho más grande. Es un ejemplo que han seguido Alpine, Aston Martin y Haas.
Compitiendo Ferrari con Red Bull
Como los neumáticos de Ferrari se sobrecalientan rápidamente, el equipo tiene una clara ventaja sobre Red Bull en la clasificación de este año. Por eso, en 2022, Charles Leclerc consiguió la pole position como norma y no como excepción.
En carrera, sin embargo, Ferrari sufre una gran degradación de los neumáticos debido al sobrecalentamiento, lo que da a Red Bull una ventaja estratégica sobre su rival directo. Por tanto, según el medio, debería buscar otras soluciones con los frenos para poder competir por el título mundial la próxima temporada.